2020年はJGC修行をすると決めて、年末の時点でチケットを予約。実際に3月から本格的に搭乗をスタートさせたのは良いものの、ご存知の通り新型コロナウィルスの影響をもろに受けて、計画が狂いに狂いまくってます。
そこで、今回は2020年JGC修行スタートから1ヶ月たった今。これまでにどんな出来事があったのか、その記録と今後の予定についてまとめてみました。
現状
細かい路線やFOPについては後述しますが、現在は30,458FOPでJMBクリスタルを達成しました。ステータスカードも無事到着しました。3月後半の段階で登場回数は9回、初回搭乗FOPも未加算なので、実質35,458FOPゲットしている状態です。
当初の予定
次の記事が、当初考えていたプランや戦略についてまとめたものです。
この記事は1月時点に書いたもので、ちょうど武漢が封鎖されたぐらいのタイミングでした。
修行ルートはシドニー路線を軸に計画し、那覇-シドニー往復便をKL-那覇往復便でサンドイッチしました。これだけで35,000FOP以上を稼げてしまいます。初回搭乗ボーナスの5,000FOPや、もともと移動する予定する便をワンワールド系列のフライトにすることで、42,000FOPほどは既に確定。残りは5,6月の国内移動で自然と稼ぎきれるだろう。というプランでした。
その後決めた国内線のルートも含めて、本来の予定（発券までしたもの）を下表にまとめます。
| # | 搭乗月 | 航空会社 | 便名 | 座席クラス | 予約クラス | 出発地 | 到着地 | FOP | 累計FOP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2月 | Royal Jordanian | RJ181 | エコノミー | Q | Kuala Lumpur（KUL） | Bangkok（BKK） | 380 | 380 |
| 2 | 3月 | Royal Jordanian | RJ180 | エコノミー | Q | Bangkok（BKK） | Kuala Lumpur（KUL） | 380 | 760 |
| 3 | 3月 | JAL | JL724 | プレエコ | R | Kuala Lumpur（KUL） | Narita（NRT） | 5407 | 6167 |
| 4 | 3月 | JAL | JL915 | 普通席 | Y | 羽田（HND） | 那覇（OKA） | 2368 | 8535 |
| 5 | 3月 | JAL | JL904 | 普通席 | Y | 那覇（OKA） | 羽田（HND） | 2368 | 10903 |
| 6 | 3月 | JAL | JL771 | プレエコ | R | Narita（NRT） | Sydney（SYD） | 7695 | 18598 |
| 7 | 3月 | LATAM Airlines | LA800 | エコノミー | Q | Sydney（SYD） | Auckland（AKL） | 671 | 19269 |
| 8 | 3月 | JAL | JL772 | プレエコ | R | Sydney（SYD） | Narita（NRT） | 7695 | 26964 |
| 9 | 3月 | JAL | JL907 | 普通席 | Y | 羽田（HND） | 那覇（OKA） | 2368 | 29332 |
| 10 | 3月 | JAL | JL914 | 普通席 | Y | 那覇（OKA） | 羽田（HND） | 2368 | 31700 |
| 11 | 3月 | JAL | JL723 | プレエコ | R | Narita（NRT） | Kuala Lumpur（KUL） | 5407 | 37107 |
| 12 | 5月 | JAL | JL724 | プレエコ | R | Kuala Lumpur（KUL） | Narita（NRT） | 5407 | 42514 |
| 13 | 5月 | JAL | JL317 | エコノミー | Y | 羽田（HND） | 福岡（FUK） | 1534 | 44048 |
| 14 | 5月 | JAL | JL3633 | 普通席 | 特便割引 | 福岡（FUK） | 宮崎（KMI） | 596 | 44644 |
| 15 | 5月 | JAL | JL3630 | 普通席 | 特便割引 | 宮崎（KMI） | 福岡（FUK） | 596 | 45240 |
| 16 | 5月 | JAL | JTA061 | クラスJ | 特便割引 | 福岡（FUK） | 那覇（OKA） | 1312 | 46552 |
| 17 | 5月 | JAL | JL904 | クラスJ | 特便割引 | 那覇（OKA） | 羽田（HND） | 2072 | 48624 |
| 18 | 5月 | JAL | JL137 | ファースト | 特便割引 | 羽田（HND） | 伊丹（ITM） | 1100 | 49724 |
| 19 | 6月 | JAL | JL2505 | クラスJ | 特便割引 | 関西（KIX） | 札幌（CTS） | 1532 | 51256 |
| 20 | 6月 | JAL | JL530 | 普通席 | ウルトラ先得 | 札幌（CTS） | 羽田（HND） | 766 | 52022 |
| 21 | 6月 | JAL | JL3057 | クラスJ | 特便割引 | 羽田（HND） | 福岡（FUK） | 1364 | 53386 |
| 22 | 6月 | JAL | JL914 | エコノミー | Y | 福岡（FUK） | 羽田（HND） | 1534 | 54920 |
| 23 | 6月 | JAL | JL723 | プレエコ | R | Narita（NRT） | Kuala Lumpur（KUL） | 5407 | 60327 |
ご覧の通り、もはやJGCだけではなくJGPも見据えはじめていました。6月末時点で初回搭乗ボーナス含めれば65,000FOPに達します。下半期は東南アジアからヨーロッパへ行き、秋に一度日本に戻り、再び東南アジアへ出ることを踏まえれば、余裕でJGP（80,000FOP）もいけるだろうという算段でした。
これまで起きたこと
こんな呑気な計画を立てていましたが、2月の終わり頃から徐々に暗雲が立ち込めてきました。各国が入国拒否の措置をし始めたり、減便・欠航が相次いだり。細かくあげるとキリがないですが、実際に僕の計画に降り掛かってきたキャンセルや変更について振り返ってみます。
ロイヤルヨルダン航空のフライトがキャンセル
これは恐らくコロナウィルスとは関係ないと思うのですが、バンコクからクアラルンプールへ向かう便がキャンセルになり、2日後の日付の便に勝手に変更されてしまいました。以遠権フライトだったので、その便が最短だったのでしょうが、そんな変更を認めるわけにはいきません。すぐにキャンセルと返金依頼を出しました。
めったに乗らないであろう航空会社、レアな以遠権フライトということで楽しみにしていたのですが、あっさり流れてしまいました。
その後のロイヤルヨルダン航空の対応も微妙で、キャンセルと返金にいろんな部署をたらい回しにされて、半月かけてようやく返金の手続きに。それから1ヶ月経っても返金されていないので、今現在もまだ確認中です。
マレーシア航空のビジネスクラスに搭乗＆急遽フライトキャンセル
ロイヤルヨルダン航空の代わりに予約したのがマレーシア航空でした。ちょうどビジネスクラスのセールをしていたのもあり、よりFOPが貯まるフライトをお得に予約することができました。
しかし、こちらもバンコク→クアラルンプールの便が前日に突然キャンセルされ、勝手に遅い時間の便に変更になってしまいました。次のフライトへの乗り継ぎができなくなってしまうので、すかさずマレーシア航空へ電話。なんとか1本前の便に変更してもらえましたが、かなりヒヤっとしました。
マレーシア航空ビジネスクラス搭乗記【クアラルンプール→バンコク】
マレーシア航空ビジネスクラス搭乗記【バンコク→クアラルンプール】
ラタム航空もビジネスクラスへアップグレード
オーストラリアのシドニーからニュージーランドのオークランドまでは、エコノミーで行く予定でしたが、直前に＋8,000円ほどでビジネスクラスにアップグレードできました。
オーストラリアが入国制限措置
3月頭は懸念は尽きないながらも、なんとか変更やキャンセル無く、順調に旅を続けていられました。タイミングも良く、当時はまだまだ感染者も少なかったオーストラリアやニュージーランドに滞在して平穏な日々を過ごしていました。しかしニュージーランドのクライストチャーチに滞在していたころ、世界的に感染者が急増。それを受けてニュージーランドが事実上の入国禁止措置を発表。続いて翌日にはオーストラリアも同様の措置を発表しました。
ニュージーランドには既に入国していたので問題無かったのですが、オーストラリアが厄介でした。日本へ戻る際にトランジットでシドニーに1泊する予定だったので、オーストラリアでトランジットできるのか？という部分がキーでした。結果的には、トランジット目的の一時入国は可能だったので難を避けられたのですが、今回の修行で一番ヒヤッとした出来事でした。その時の様子は、次の記事にてどうぞ。
ニュージーランド航空国際線搭乗記【クライストチャーチ→シドニー】
マレーシアが入国拒否
ニュージーランドやオーストラリアが入国制限措置を発表したのと同じくして、シンガポールも入国制限に。この時点で嫌な予感はしていましたが、すぐ翌日にはマレーシアが封鎖を宣言。外国人の入国が不可になってしましました。これを受けて、3月末に予定していた沖縄発クアラルンプール行きは渡航不可となりました。
なんだかんだで旅程通り移動ができてたのも、ここでついにストップ。はじめて旅程が崩れました。マレーシア行きに関しては、その後の延長措置も受けて、5月頭へと一旦延期。代わりに沖縄で延泊するためのホテルを予約しました。
また、4月は既にクアラルンプールでのホテルもいくつか予約していたので、キャンセルや変更、そして代わりに日本で滞在する場所の確保等が面倒でした。
FOPが2倍に
嫌なニュースばかりが溢れる中、朗報と言って良いのかわかりませんが、JALがFLY ONポイント(FOP)を2倍にする特別対応をすると発表がありました。
新型コロナウイルスの拡大に伴うJALマイレージバンクの特別対応について
JALの場合は2月〜7月の搭乗分が対象で、2,3月の分は搭乗ボーナスの分も2倍積算されるそうです。
JALのFOP救済措置が分かりにくいので、JALマイレージバンクに問い合わせ✨
— そら (@sora_ashiato) March 26, 2020
2月〜3月は積算されたFOPと同じFOPが単純に加算される（搭乗ボーナスFOPも含まれる）
そもそも2月や3月がFOP2倍月だった場合は4倍月に‼️
4月〜７月は搭乗ボーナスFOPを除いたフライトマイル❌FOP換算率が加算される👍
これを踏まえると3月終わり時点で、50,000FOP以上になっているので、2倍分が付与される4月末にはJMBサファイア／JGC達成が確定しました。
今後の予定
さて、こうした事態を受けて、4月頭現在のスケジュールがどうなっているか、再度まとめてみました。
| # | 搭乗月 | 航空会社 | 便名 | 座席クラス | 予約クラス | 出発地 | 到着地 | FOP | FOP* | 累計FOP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2月 | Malaysia Airlines | MH775 | ビジネス | Z | Kuala Lumpur（KUL） | Bangkok（BKK） | 943 | 943 | 1886 |
| 2 | 3月 | Malaysia Airlines | MH789 | ビジネス | Z | Bangkok（BKK） | Kuala Lumpur（KUL） | 943 | 943 | 3772 |
| 3 | 3月 | JAL | JL724 | プレエコ | R | Kuala Lumpur（KUL） | Narita（NRT） | 5407 | 5407 | 14586 |
| 4 | 3月 | JAL | JL915 | 普通席 | Y | 羽田（HND） | 那覇（OKA） | 2368 | 2368 | 19322 |
| 5 | 3月 | JAL | JL904 | 普通席 | Y | 那覇（OKA） | 羽田（HND） | 2368 | 2368 | 24058 |
| 6 | 3月 | JAL | JL771 | プレエコ | R | Narita（NRT） | Sydney（SYD） | 7695 | 7695 | 39448 |
| 7 | 3月 | LATAM Airlines | LA800 | ビジネス | Q | Sydney（SYD） | Auckland（AKL） | 671 | 671 | 40790 |
| 8 | 3月 | JAL | JL772 | プレエコ | R | Sydney（SYD） | Narita（NRT） | 7695 | 7695 | 56180 |
| 9 | 3月 | JAL | JL907 | 普通席 | Y | 羽田（HND） | 那覇（OKA） | 2368 | 2368 | 60916 |
| 10 | 5月 | JAL | JL3633 | 普通席 | 特便割引 | 福岡（FUK） | 宮崎（KMI） | 596 | 196 | 61708 |
| 11 | 5月 | JAL | JL3630 | 普通席 | 特便割引 | 宮崎（KMI） | 福岡（FUK） | 596 | 196 | 62500 |
| 12 | 5月 | JAL | JTA061 | クラスJ | 特便割引 | 福岡（FUK） | 那覇（OKA） | 1312 | 912 | 64724 |
| 13 | 5月 | JAL | JL904 | クラスJ | 特便割引 | 那覇（OKA） | 羽田（HND） | 2072 | 1672 | 68468 |
| 14 | 5月 | JAL | JL137 | ファースト | 特便割引 | 羽田（HND） | 伊丹（ITM） | 1100 | 700 | 70268 |
| 15 | 6月 | JAL | JL2505 | クラスJ | 特便割引 | 関西（KIX） | 札幌（CTS） | 1532 | 1132 | 72932 |
| 16 | 6月 | JAL | JL530 | 普通席 | 先得 | 札幌（CTS） | 羽田（HND） | 766 | 766 | 74464 |
| 17 | 6月 | JAL | JL3057 | クラスJ | 特便割引 | 羽田（HND） | 福岡（FUK） | 1364 | 964 | 76792 |
| 18 | 6月 | JAL | JL914 | 普通席 | Y | 那覇（OKA） | 羽田（HND） | 2368 | 1968 | 81128 |
| 19 | 6月 | JAL | JL723 | プレエコ | R | Narita | Kuala Lumpur | 5407 | 5007 | 91542 |
今後どうなるかが全く読めないので、4月中は日本でそのまま大人しく待機して様子を見ることにします。
一応クアラルンプール行きの便は現状5月頭にずらしていますが、上表の通り6月末までずらして、福岡-KLの往復便をキャンセルする予定です。正直ここは今後の感染拡大状況、マレーシアや日本の入出国措置、それを受けたホテル、JALのキャンセル方針次第となるので、なんとも言えません。
コロナウィルスの蔓延は早く落ち着いて欲しいけど、飛行機やホテルのキャンセル・変更の自由度はもう少し延長してほしい。そんな複雑な気持ちです。